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2008年上半年在雪災(zāi)地震刺激重卡需求集中釋放、國3排放標準切換導(dǎo)致的重卡提前性消費下，重卡銷量保持了快速增長，但從2008年3月開始總體呈現(xiàn)高位回落趨勢。在國3排放標準正式實施后的7~10月里重卡銷量持續(xù)了4個月的同比負增長，下滑速度更是呈現(xiàn)加快趨勢，其中10月銷量2.49萬輛，同比大幅下滑33.95%，與市場預(yù)期的透支性需求效應(yīng)消退后9月或10月重卡銷量將出現(xiàn)反彈的趨勢截然相反，更值得引起高度關(guān)注的是9月部分公司大幅下調(diào)電控共軌國3重卡售價1~1.6萬元并未有效抑制下滑趨勢，切實反映國內(nèi)經(jīng)濟下滑下重卡行業(yè)調(diào)整壓力增加。

從工程、公路運輸、礦山等重卡的三個目標市場來看：2009年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟下行周期里業(yè)內(nèi)對公路運輸、礦山市場重卡需求下滑基本沒有分歧，但對于 2009年工程市場對重卡需求增速的影響上存在爭議。

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