中國工商注冊代理協(xié)會推薦創(chuàng)業(yè)者閱讀書籍：三大平衡（五十四）
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根據(jù)中信建投研發(fā)部宏觀組的觀點(diǎn)，考慮到工業(yè)、房地產(chǎn)基建投資下降影響，預(yù)計2009年新增固定投資增速19.3%左右，相較2008年將出現(xiàn)顯著下降，因此我們預(yù)計工程市場重卡需求下滑概率較大。2009年重卡行業(yè)下滑概率較大，下滑幅度大致在20% 左右，其年度銷量變化可能與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速一起呈現(xiàn)“前低后高”趨勢。
此外，2008年下半年開始的電控共軌、EGR兩種國3技術(shù)路線主導(dǎo)權(quán)之爭如火如荼，7~8月具備油品適應(yīng)性好、成本低與維修便利優(yōu)勢的EGR國3重卡一枝獨(dú)秀，但9月開始的陜重汽、福田等車企的電控共軌國3整車降價1萬~1.6萬打響價格戰(zhàn)第一槍，幾乎消除了與EGR國3重卡的價格差距，但受此影響相關(guān)上市公司3季度毛利率因此出現(xiàn)了大幅下滑。
與此同時濰柴、大柴、玉柴等發(fā)動機(jī)廠開始大舉研發(fā)EGR國3發(fā)動機(jī)，配備重汽EGR發(fā)動機(jī)的江淮、華菱、東風(fēng)柳汽國3重卡以及一汽（大柴）、陜西重汽（濰柴）配置EGR的國3重卡開始上市或已通過臺架試驗(yàn)即將上市，2009年EGR國3重卡之間的競爭將白熱化，后續(xù)推出EGR國3重卡廠商因喪失市場先機(jī)被迫的低價入市將繼續(xù)拉低國3重卡價格中樞。
