遠在1835年，年輕、才氣縱橫的法國思想家托克維爾（Alexis de Tocqueville，1805~1859），在其名著《論美國的民主》（Democracy inAmerica）一書中提出了一個問題：為什么當時歐洲和美洲之間的貿易，大部分被美國的商船所壟斷？他的答案是：美國商船渡海的成本，比其他國家商船的成本低。濟南代理記賬報稅

但是，想要進一步解釋美國商船何以有這種成本優(yōu)勢時，可就有點兒困難了。美國商船的建造成本不比別人低，但是使用時間比別人短；更糟糕的是，美國商船雇用船員的薪水還比其他國家的商船高，表面上看來真是一無是處，毫無優(yōu)勢。托克維爾卻認為：美國商船之所以擁有較低的成本，并非來自有形的優(yōu)勢，而是因為心理與智力上的優(yōu)勢。

為了印證這個論點，托克維爾在書中生動地比較了歐洲水手與美國水手航海行為的不同。歐洲水手做事謹慎，往往等到天氣穩(wěn)定時才愿意出海；在夜間，他們張開半帆以便降低航行速度；進港時，他們反復地測量航向、船只和太陽的相對位置，希望避免觸礁。相較之下，美國水手似乎愛擁抱風險。他們不等海上風暴停止就急著拔錨起航，日以繼夜地張開全帆以增加航行速度，一看到顯示快靠近岸邊的白色浪花，就立刻加速準備搶灘。這種不畏風險的航海作風，使得美國商船的失事率遠高過其他國家的商船（這種風險頗能解釋為什么要支付水手較高的薪資），但這種航海作風確實能縮短漂洋過海的時間，并大幅降低成本。濟南代理記賬報稅

以19世紀初在波士頓進行的茶葉貿易為例，美國商船在將近22個月的航行中，除了到達目的地——中國廣州采購茶葉之外，整個航行途中都不再靠岸補給，水手們只以雨水及腌肉果腹。相對地，歐洲商船一般會?？繋讉€港口，補給淡水與新鮮糧食。這種艱苦的航海生活，讓美國商人的茶葉比英國商人的每磅便宜5分錢，取得價格優(yōu)勢，進而擴大了市場占有率。至于為什么美國商船建造質量不良，托克維爾在訪問一個美國水手后豁然開朗。那位水手理直氣壯地說：“航海技術進步得這么快，船只可以用就好，質量不必太好，反正用壞了就換。”看到美國商船狂熱地追求速度及擁抱風險的行為，托克維爾當時就大膽地預測：“美國商船的旗幟現在已經使人尊敬，再過幾年它就會令人畏懼……而我不得不相信，美國商船有一天會成為全球海權霸主。美國商人注定要主宰海洋，正如古代羅馬人注定要統(tǒng)治全世界一樣。”如同托克維爾所預言的，百年之后，美國果真成為全球第一大經濟強權。濟南代理記賬報稅

無形資產決定長期競爭力

托克維爾的觀點是進步的，現代會計學界的研究也指出，對企業(yè)的經營而言，無形資產比有形資產更為重要。19世紀時，美國商船的競爭力主要來自于他們的企業(yè)家精神。試想如果沒有這種無懼沉船的冒險精神，他們如何與擁有經驗豐富的水手、設備精良的歐洲商船競爭？又如何能以些微的成本優(yōu)勢，在大西洋的貿易戰(zhàn)爭中勝出？

美國水手所擁有的無形資產，是他們身為新興民族自然流露的冒險犯難性格，并不需要額外的投資。濟南代理記賬報稅

然而，現代的企業(yè)如果想擁有高競爭力的無形資產，必須進行系統(tǒng)的、持續(xù)的投資。例如企業(yè)用于研究發(fā)展（R&D）的支出，雖然其未來效益的不確定性太高，基于會計學的謹慎性原則，被歸類為當期費用而不是資產，但是研發(fā)活動確實是創(chuàng)造無形資產的重要來源。著名的會計學者萊夫（Brauch Lev）曾估計，每1元的研發(fā)支出，在未來平均可產生20％左右的投資報酬率，效益能延續(xù)5至9年。因此，為了加強競爭力，國際級企業(yè)莫不積極從事研發(fā)活動。（表8-1匯整了2005年部分知名企業(yè)研發(fā)支出占營收的百分比。）

因此，所謂企業(yè)經營的“磐石”，不是財務報表上的土地、廠房、設備，而是企業(yè)家精神和良好的管理制度，離開了這些，有形資產便很容易變成“流沙”。不論是有形資產還是無形資產，它們的價值都建立在“能為企業(yè)創(chuàng)造未來實質的現金流量”之上。針對這個觀點，本章稍后將進一步闡述。濟南代理記賬報稅

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