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全世界只有中國(guó)人會(huì)說(shuō)吃虧就是占便宜，也只有中國(guó)人會(huì)把5塊錢(qián)進(jìn)的貨以3塊錢(qián)賣(mài)出去。外國(guó)人是絕對(duì)不會(huì)這么做的，他們認(rèn)為，吃虧就是吃虧，不可能會(huì)占便宜。

     俗話說(shuō)，殺頭的生意有人做，賠本的生意沒(méi)人做。但中國(guó)人就會(huì)做，不是中國(guó)人笨，而是因?yàn)橹袊?guó)人頭腦靈活，賺錢(qián)的方法很多，最簡(jiǎn)單的是利用時(shí)間差，5塊錢(qián)進(jìn)的貨，我付支票，然后3塊錢(qián)賣(mài)出去，收取現(xiàn)金。這樣就有了時(shí)間差，利用時(shí)間差就可以多做一筆生意，多賺點(diǎn)利潤(rùn)。

     還有比較妙的方法，5塊錢(qián)買(mǎi)進(jìn)后，把貨物拆成兩部分，將其中的一部分以3塊錢(qián)賣(mài)出去。一部分的貨物根本沒(méi)法使用，買(mǎi)方肯定還會(huì)買(mǎi)另一部分，而另一部分賣(mài)方可以定價(jià)為4塊錢(qián)。這樣，原本5塊錢(qián)買(mǎi)進(jìn)的貨物最后可以賣(mài)到7塊。這種方法后來(lái)被日本人學(xué)會(huì)了，日本人靠這種方法使日本汽車(chē)成功地打入中國(guó)市場(chǎng)。

     很早以前，歐美車(chē)系就想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是因其價(jià)格較高，而當(dāng)時(shí)中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)力有限，所以歐美車(chē)系很難在中國(guó)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。而日本人開(kāi)發(fā)了一種車(chē)，以很低的價(jià)格出售，最終打入中國(guó)市場(chǎng)。這種車(chē)價(jià)格低，成本也低，其零配件比較容易壞。中國(guó)人買(mǎi)了這種車(chē)后，今天換這個(gè)零件，明天換那個(gè)零件，最后日本人通過(guò)賣(mài)零配件賺回了利潤(rùn)。

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